烹热“蓝田味”“链”动发展新引擎

齐鲁网·闪电新闻5月25日讯 日前，随着嘹亮的汽笛声，一列满载着汽车(qìchē)、机械配件(jīxièpèijiàn)、家用电器等货物(huòwù)的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡(dùyīsībǎo)，标志着中欧班列（西安）今年以来开行超2500列，开行量、装车(zhuāngchē)量、发运量均同比增长超30%，核心指标稳居全国前列。 回程班列占(zhàn)比攀升 “一单制”畅通分拨路 今年以来(jīnniányǐlái)，中欧班列(bānliè)（西安）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量(liàng)的(de)54%，今年一季度更是升至60%。西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌感叹：“去年，我们(wǒmen)在哈萨克斯坦北哈州建成(jiànchéng)投用了面粉成品、挂面、饲料等(děng)多个加工厂，海外工厂的产量提升了，回程的货物运量也增加了，品种(pǐnzhǒng)除了过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步扩大农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设促使贸易往来更密切，货源组织更轻松(qīngsōng)，也离不开西安铁路局优化运输组织、加强对外协作。 今年年初，西安铁路局(tiělùjú)就将满载1300吨哈萨克斯坦成品面粉的中欧班列开进了西安爱菊粮油工业集团的工业园区，为企业(qǐyè)首次(shǒucì)实现了从(cóng)国外仓库到国内仓库的中欧班列“门到门”运输，省去了汽车摆渡环节，有效提升货物运输效率，降低了企业的运输成本。 作为中欧班列集结分拨枢纽的(de)西安国际港站，还(hái)担负(dānfù)着中欧班列回程货物(huòwù)分拨的重要任务。为了让回程班列货物更高效地(dì)分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运(liányùn)“一单制”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介绍(jièshào)：“就像从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，我们采用‘一单制’从西安国际港运输到太仓港，和传统方式相比，全程时间缩短3天，时效提高30%以上(yǐshàng)，成本降低约25%。” “一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。 全程时刻表班列“四去(sìqù)三回” 中欧班列（西安）质效“双提升” 近年来，西安铁路局联合(liánhé)西安国际(guójì)陆港集团多式联运公司，加大与重点客户对接力度，优化班列开行线路布局，拓展大宗商品进口(jìnkǒu)货源渠道，不断加密各线路进口班列开行。同时(tóngshí)在多变的国际局势下，高频稳定每周开行境内外全程时刻表(shíkèbiǎo)班列。该趟班列自2024年6月15日起，从之前的每周“两去一回”增加到每周“四去三回”，成为全国开行密度最大(zuìdà)的全程时刻表班列。 中欧班列(bānliè)(bānliè)（西安）境内外全程时刻表班列，因其时效快(kuài)、班列稳定，受到了更多(duō)对时效要求高的货主喜爱，平均每柜货值较常规中欧班列提升41%。“爱菊”油脂、“陕汽”汽车、“隆基”光伏、“冠捷”显示器、“杨森”制药、“康佳”电器……从近一年的货物品类(pǐnlèi)可以看到，中欧班列运输的“老三样”焕发新生机，“新三样”展现新优势。目前(mùqián)，已有1.7万家企业(qǐyè)搭乘过中欧班列（西安），387家陕西企业使用中欧班列（西安）进出口货物。 截至5月21日，中欧班列（西安）全程时刻表班列已累计开行(kāixíng)511列，为助力对外贸易增长，服务共建“一带(yīdài)一路(yīlù)”高质量发展做好运力支撑。 数智管控赋能 释放中欧班列开行(kāixíng)效能 为提升中欧班列（西安）的(de)运输效能，西安铁路局利用物联网、大数据(shùjù)、人工智能等技术，建设智能场站系统(xìtǒng)，该系统通过门禁采集汽车(qìchē)车号、箱号识别、视频监控数据、货物称重等信息，实现了与95306系统及综合服务平台的数据共享。 在此基础上，西安铁路局物流中心为(wèi)西安国际港站南北货场设计开发进出(jìnchū)门小程序(chéngxù)，为园区内15家路内外单位、百余名运输司机、1300余辆通勤车辆创建系统身份信息，为进出场站信息管理提供了(le)更准确的数据支撑。同时，对西安国际港站货场内的5台正面吊(diào)、3台龙门吊上加装管控平台采集系统，实现点对点(diǎnduìdiǎn)精准掌控集装箱作业(zuòyè)品类及作业节点；在园区内20余个重要作业区安装监控摄像头，实现作业视频统一调用。 西安(xīān)铁路局还将原有的货运管控平台与智能(zhìnéng)场站系统进行融合，打造以园区(yuánqū)综控管理服务平台和生产一体化管理、综合(zōnghé)服务智能化管理、堆场数字化管理三个子系统为构架的“1+3+N”智能化应用体系。项目建成后，西安国际港站将具备生产作业互控、装卸进度共享(gòngxiǎng)、全流程实时监控和突发事件及时处置等功能，中欧(zhōngōu)班列开行效能将进一步释放。 小汽车(qìchē)开进大集装箱 助力“中国造”商品汽车走向世界 据西安海关信息，今年前3个月(yuè)，陕西汽车出口8.95万辆，货值达137.84亿元(yìyuán)，同比分别(fēnbié)增长73.82%、63.02%；汽车出口量占去年全年汽车出口量的37%。为助力“中国造”商品汽车走向世界，西安铁路局(tiělùjú)加强与中铁特货物流股份有限公司西安分公司合作，聚焦加快(jiākuài)铁路现代(xiàndài)物流体系建设，持续深化物流转型、构建智能体系、优化运输结构，推出一系列有力举措。 4月(yuè)10日，在新丰镇站货场，刚上市不到24小时的比亚迪新车型唐L正在做最后的试装实验，随后将乘坐铁路商品汽车(qìchē)运输专用车运往广东郭塘站。“装运这些汽车的装备型号为JSQ6，是我们公司专门为商品汽车开发的特种(tèzhǒng)装备。”中铁特货物流股份有限公司西安分公司比亚迪项目组(xiàngmùzǔ)负责人曹逢源介绍，他们根据不同小汽车长宽及运输要求，为客户定制运输方案(fāngàn)，尽可能满足(mǎnzú)客户需求。 据悉，比亚迪唐L新车型于4月9日19时正式上市。中铁特货物流(liú)股份有限公司西安分公司抢抓机遇，针对唐L车型属于(shǔyú)Ⅱ类大型(dàxíng)车辆的特点，测算提出“4台标准版唐L+5台宋”及(jí)“下层2台无人机版本(bǎnběn)唐L”的火车车厢装载方案，赢得客户认可，成功承运首批新车型订单。截至(jiézhì)5月21日，该公司今年累计发运商品车同比增长28%。 运输优化数据(shùjù)亮眼 开行势头正强劲 今年以来，中欧班列(bānliè)（西安）各项(gèxiàng)指标屡(lǚ)创新高，开行量、装车量、发运量均(jūn)同比增长超30%。西安国际港站今年8次打破装车纪录，其中3月29日装车量达1530车，刷新历史纪录。国铁集团最新(zuìxīn)数据显示，今年前4个月，中欧班列（西安）累计开行2246列，较去年同期增长了57%，开行势头十分强劲。 同时(tóngshí)，西安铁路局积极拓展运输网络，加强与沿海港口和物流枢纽城市合作。目前，已稳定开行(kāixíng)多条铁海联运班列，连接青岛港、北仑港等港口的(de)线路，实现了(le)货物的江海(jiānghǎi)联运，为内陆企业开辟了更便捷的出海通道。还开行了辐射烟台、广州(guǎngzhōu)、宁波等物流枢纽城市的疏运班列，进一步提升了西安国际港站的集结能力，扩大了中欧班列（西安）的辐射范围，加强了区域间的经济联系和贸易往来。 闪电新闻记者 李静怡 报道(bàodào)